
11月13日凌晨国内配资炒股官网,奇瑞汽车发布关于天门山挑战测试意外情况的致歉声明。(据11月13日极目新闻报道)

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奇瑞为何致歉?声明中有两点,一是给天门山景区造成损失,因为撞坏了景区的栏杆;二是因为引发网络讨论,占据了公共资源。
如果说挑战成功了,奇瑞估计在开香槟庆祝了,宣传取得了巨大的成功。
奇瑞为何要发起这场极限挑战?为何要选在风景区?目的不就是吸引网络关注,希望转化为品牌流量,获得公众的认同吗?
奇瑞汽车爬“天梯”挑战失败,造成的负面影响是显而易见的。这场精心策划的活动,最终以致歉收场。对于事故原因,相关方称系车轮被绳子缠绕所致……至于这番解释能否取信于公众,仍有待观察。

奇瑞致歉
当前,一些车企的宣传,就进入了一种走火入魔的境地。诚然,汽车的极限测试,能体现车企的实力和水平,给人牛气冲天的感觉。从零加速到时速100公里多少秒?汽车当船开能过河、停车能够横向驶入、车内可以煮火锅……这些宣发,五花八门,与其说是体现造车水平,不如说是“炫技”,由此带来的负面影响,公众已经看到不少新闻了。
不可否认,高标准严格要求自己,可以推动汽车工业的整体进步。致歉不是事件的结束,奇瑞应该反思的不是绳子没绑好,而是这种“博眼球”的“极限心态”。从目前的舆论来看,车企与其搞这些花里胡哨的东西,不如在车的基础功能上做好加法,给人更好的体验感和安全感。说白了,要去了解消费者内心深处需要什么,什么样的车才算得上一辆好车。
炫技式的宣传往往会被现实打脸,甚至可能会陷入虚假宣传的境地。难道,汽车测试没有专门的场所吗?验证合格了还不够用吗?
近日,公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》向社会征求意见,明确“百公里加速时间不小于5秒”,还对电池安全、娱乐屏的规范管理、辅助驾驶规范等,都提出严格要求。车企与其花时间去爬“天梯”,不如好好消化一下“新国际”的趋势和风向。
总之国内配资炒股官网,车企宣传少炫技,否则,少不了意外的发生。
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