11月13日凌晨国内配资炒股官网，奇瑞汽车发布关于天门山挑战测试意外情况的致歉声明。（据11月13日极目新闻报道）
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奇瑞为何致歉？声明中有两点，一是给天门山景区造成损失，因为撞坏了景区的栏杆；二是因为引发网络讨论，占据了公共资源。
如果说挑战成功了，奇瑞估计在开香槟庆祝了，宣传取得了巨大的成功。
奇瑞为何要发起这场极限挑战？为何要选在风景区？目的不就是吸引网络关注，希望转化为品牌流量，获得公众的认同吗？
奇瑞汽车爬“天梯”挑战失败，造成的负面影响是显而易见的。这场精心策划的活动，最终以致歉收场。对于事故原因，相关方称系车轮被绳子缠绕所致……至于这番解释能否取信于公众，仍有待观察。
奇瑞致歉
当前，一些车企的宣传，就进入了一种走火入魔的境地。诚然，汽车的极限测试，能体现车企的实力和水平，给人牛气冲天的感觉。从零加速到时速100公里多少秒？汽车当船开能过河、停车能够横向驶入、车内可以煮火锅……这些宣发，五花八门，与其说是体现造车水平，不如说是“炫技”，由此带来的负面影响，公众已经看到不少新闻了。
不可否认，高标准严格要求自己，可以推动汽车工业的整体进步。致歉不是事件的结束，奇瑞应该反思的不是绳子没绑好，而是这种“博眼球”的“极限心态”。从目前的舆论来看，车企与其搞这些花里胡哨的东西，不如在车的基础功能上做好加法，给人更好的体验感和安全感。说白了，要去了解消费者内心深处需要什么，什么样的车才算得上一辆好车。
炫技式的宣传往往会被现实打脸，甚至可能会陷入虚假宣传的境地。难道，汽车测试没有专门的场所吗？验证合格了还不够用吗？
近日，公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》向社会征求意见，明确“百公里加速时间不小于5秒”，还对电池安全、娱乐屏的规范管理、辅助驾驶规范等，都提出严格要求。车企与其花时间去爬“天梯”，不如好好消化一下“新国际”的趋势和风向。
总之国内配资炒股官网，车企宣传少炫技，否则，少不了意外的发生。
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